Chevrolet Corvette E-Ray
Detalles
- Automovil, Deportivo
Informacion
Una sensación casi inmediata de empuje del par de torsión bajo es fundamental para la experiencia de manejo de Corvette, y el E-Ray tiene mucho de eso. La potencia proviene del V-8 de bloque pequeño LT2 de 6.2 L, que genera 495 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torsión en el eje trasero. Se complementa con un motor eléctrico que canaliza 160 caballos de fuerza adicionales y 125 libras-pie de torque a través de las ruedas delanteras a través de un paquete de baterías de 1.9 kWh, que se encuentra entre los asientos. En total, E-Ray produce una potencia combinada de 655 caballos tanto del motor eléctrico como del Small Block V-8.
Creando su propio carril
El sistema eAWD inteligente de E-Ray está aprendiendo constantemente la superficie de la carretera, adaptándose a la perfección para satisfacer las condiciones de tracción y las necesidades del conductor. Durante la conducción enérgica y en entornos de baja tracción, el sistema eAWD de E-Ray aplica potencia adicional a las ruedas delanteras, lo que ayuda a mejorar la estabilidad del vehículo.
No hay necesidad de conectar la carga para el sistema de batería del E-Ray. La batería se carga a través de la energía regenerativa de la inercia y el frenado, así como durante la conducción normal.
Las características y tecnologías adicionales del nuevo E-Ray incluyen:
- Stealth Mode, un modo de conducción eléctrica para la calle, hasta 45 mph
- Nueva batería liviana de iones de litio de 12 voltios que admite la funcionalidad de parada/arranque del motor LT2 V-8
- Sistema de frenos Brembo Carbon Ceramic estándar para un rendimiento de frenado óptimo
- Magnetic Ride Control 4.0 estándar con tres ajustes de suspensión distintos
- Ruedas escalonadas de 20 y 21 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport para todas las estaciones. Los neumáticos de verano Michelin Pilot Sport 4S están disponibles con un paquete de rendimiento opcional
- Postura baja y ancha con un estilo de cuerpo diseñado que es 3.6 pulgadas más ancho en general que Stingray
- Experiencia de sonido visceral que encarna la presencia dominante del automóvil. El motor delantero eléctrico funciona en armonía con el motor LT2 para crear un sonido vigorizante
- Lista mejorada de tecnologías de asistencia al conductor (compartidas con todos los modelos Corvette 2024), que incluyen asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia.
Detalles de propulsión electrificada
El sistema de propulsión electrificado del Corvette E-Ray 2024 proporciona una aceleración emocionante para salir de las curvas y realizar maniobras de adelantamiento sin esfuerzo. También puede proporcionar propulsión totalmente eléctrica limitada a discreción del conductor al momento del arranque.
El sistema de gestión de combustible activo estándar de E-Ray utiliza el motor eléctrico para ampliar el funcionamiento de los 4 cilindros en varios escenarios de conducción.
La cantidad de asistencia eléctrica se adapta a cada uno de los seis modos seleccionables por el conductor del Corvette E-Ray: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode y Z-Mode. Los conductores también pueden seleccionar la función Charge+ que maximiza el estado de carga de la batería.
La aplicación E-Ray Performance en el sistema de infoentretenimiento brinda al conductor información técnica sobre cómo funciona el sistema de propulsión. Hay tres diseños de visualización principales:
- Indicadores (muestra la salida de potencia dinámica del motor eléctrico y del motor V-8)
- Dyno (proporciona un gráfico de potencia/torque en intervalos de tiempo seleccionables)
- Datos (muestra el rendimiento y la eficiencia del sistema eléctrico).
El motor eléctrico del Corvette E-Ray sobre el eje delantero es compacto, lo que preserva el espacio en el compartimiento de almacenamiento delantero.
Modo Stealth y seguimiento del E-Ray
Los dos modos eléctricos iniciados por el conductor del Chevrolet Corvette E-Ray permiten que el automóvil viaje con propulsión eléctrica en ciertas condiciones. El motor eléctrico también optimiza el rendimiento de la pista.
El modo Stealth permite la conducción totalmente eléctrica, cuando se selecciona en el arranque, durante un período de tiempo antes de que el motor se encienda para una conducción normal. Está diseñado para salir silenciosamente de un vecindario, con una velocidad máxima de 45 mph. El motor se activa automáticamente si la velocidad del vehículo supera el límite, si el conductor solicita un par adicional o si se agota la batería del E-Ray.
Cuando se trata de aprovechar el sistema de propulsión electrificado para mejorar el rendimiento en la pista, el sistema de control eAWD de E-Ray aplica torque al eje delantero según sea necesario. La función Charge+ se puede utilizar para maximizar el estado de carga de la batería para una vuelta prolongada.
Los modos de gestión de tracción de rendimiento (PTM) diseñados a medida están optimizados junto con el sistema de propulsión eAWD.
