El Nissan GT-R se actualizó con una nueva apariencia emocionante tanto por dentro como por fuera, además de recibir importantes mejoras en el rendimiento de conducción en áreas clave, que incluyen un chasis significativamente reforzado y más potencia de su motor biturbo de 3.8 litros y 24 pulgadas. válvula V-6. El nuevo GT-R también es más cómodo que nunca, con un nuevo sentido de elegancia y civismo que rara vez se encuentra en un superdeportivo de tan alto rendimiento. En total, estas revisiones representan los cambios más significativos realizados en el modelo desde que se introdujo en 2007.

Exterior

El nuevo GT-R cuenta con una apariencia exterior completamente renovada que agrega un alto sentido de estilo a lo que ya se considera uno de los autos deportivos con el aspecto más distintivo del mercado. Destacando la parte delantera del automóvil se encuentran un capó rediseñado, parachoques delanteros, luces de circulación diurna (DRL) y una nueva parrilla «V-motion» con acabado cromado mate, que representa una de las firmas de diseño más recientes de Nissan. Esta parrilla distintiva se ha ampliado para aumentar el flujo de aire para enfriar el motor sin causar ninguna resistencia adicional, y la forma refinada se combina suavemente con un nuevo capó, cuya rigidez estructural se ha incrementado. Al eliminar esencialmente la deformación del capó, las pruebas han demostrado que el nuevo diseño del capó mejora en gran medida el rendimiento aerodinámico en la parte delantera del vehículo a alta velocidad (200 km/h o más).

De hecho, casi todos los cambios visuales realizados en el exterior del GT-R estaban destinados a mejorar el rendimiento aerodinámico; más específicamente, una eficiencia aerodinámica mejorada en tres áreas clave: generación de carga aerodinámica, reducción de la resistencia y enfriamiento mejorado de los sistemas vitales del vehículo. El objetivo era maximizar el flujo de aire de refrigeración y, al mismo tiempo, controlar la resistencia aerodinámica (es decir, no aumentar la resistencia en un área del vehículo como resultado de mejorar el rendimiento de refrigeración/flujo de aire en otra).