KONA, Hawái (18 de mayo de 2023) – Después de casi dos décadas como campeona del mercado de camionetas medianas, la Toyota Tacoma está lista para su próximo capítulo. Esta camioneta para ir a cualquier parte es completamente nueva para 2024 con aventuras épicas en mente, mejorando cada aspecto ganador que la ha convertido en una incondicional para los compradores de camionetas durante años junto con la legendaria calidad, durabilidad y confiabilidad de Toyota y mucho, mucho más.
Rediseñada desde cero y construida sobre la plataforma global de camiones TNGA-F compartida con Tundra y Sequoia, la nueva Tacoma fue diseñada y fabricada para el mercado estadounidense. Para su cuarta generación, la Tacoma utiliza un nuevo marco de escalera de acero en caja de alta resistencia; agrega numerosas características con las que pueden jugar los entusiastas del todoterreno; cuenta con una suspensión trasera helicoidal de enlace múltiple completamente rediseñada disponible que mejora la conducción y el manejo; y ofrece dos potentes y eficientes trenes motrices turbocargados de cuatro cilindros, incluido un híbrido i-FORCE MAX de primera línea que produce 326 caballos de fuerza y una enorme 465 lb-ft. de par Tacoma también presentará al mundo el nuevo grado Trailhunter de Toyota, presentado por primera vez en la feria SEMA 2022 como un concepto Trailhunter, que es una plataforma overlanding especialmente diseñada disponible desde el lote del concesionario.
La Tacoma 2024 completamente nueva saldrá a la venta a finales de este año y los modelos i-FORCE MAX llegarán a principios de 2024. El precio minorista sugerido por el fabricante se anunciará más cerca de las fechas de venta.
Construcción robusta y capacidad
La nueva Tacoma utiliza la plataforma global de camiones TNGA-F de Toyota compartida con las nuevas Tundra y Sequoia. Al igual que sus hermanos de tamaño completo, se usa acero de alta resistencia con soldaduras láser y en blanco en todo el chasis para aumentar la rigidez en comparación con la generación anterior, y se usa aluminio en la parte superior del cuerpo para reducir el peso. Los travesaños del bastidor también están reforzados para aumentar la durabilidad y transportar equipos de aterrizaje disponibles en Toyota, como tiendas de campaña en el techo y refrigeradores para campamento. Además, el techo está equipado con orificios de fijación integrados que permiten agregar fácilmente rieles portaequipajes en todos los modelos combinados con un sellador de canales de techo para garantizar un sellado hermético. Se construyó un nuevo travesaño delantero para la caja de dirección, lo que agrega rigidez a través del soporte adicional del travesaño al tiempo que mejora la entrada de dirección para el conductor y la dinámica de manejo. Un nuevo punto de elevación elevado también está integrado en el extremo del bastidor trasero.
También mejora las características de conducción y manejo de la Tacoma con una nueva suspensión trasera multibrazo disponible. Este sistema reemplaza las ballestas del modelo anterior a favor de un juego de bobinas. Sin embargo, las ballestas siguen siendo estándar en los grados SR, SR5 XtraCab y TRD PreRunner. Tacoma ahora también tiene frenos de disco en las cuatro ruedas para un mayor rendimiento de frenado en comparación con el modelo anterior, mientras que los modelos TRD y superiores están equipados con un paquete de frenos delanteros más grande. Los modelos TRD y superiores equipados con i-FORCE MAX agregan un paquete de freno trasero más grande. Un freno de estacionamiento electrónico permite el control de crucero por radar de baja velocidad y una función de retención de freno. Para brindar una mejor sensación de dirección y facilitar la incorporación de características adicionales de seguridad y conveniencia, la Tacoma ahora tendrá dirección asistida eléctrica.
Tacoma ahora cuenta con suspensiones ajustadas específicamente para cada grado. Por ejemplo, TRD Sport tiene amortiguadores deportivos TRD rojos para una sensación más receptiva. El grado TRD Off-Road está equipado con amortiguadores monotubo Bilstein de depósito remoto para un mayor recorrido de la rueda y una mayor disipación de calor e incluye una válvula de control de tope final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguación a medida que la suspensión se acerca a la carrera límite completa. El TRD Pro viene equipado con los nuevos amortiguadores de derivación internos ajustables de tres vías QS3 de FOX con depósitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes traseros FOX con pistón flotante interno (IFP) para mejorar la sensación de tocar fondo. Trailhunter incluye la nueva suspensión 4×4 Old Man Emu (OME) de ARB que está ajustada para niveles óptimos de control todoterreno y capacidad de carga. La versión limitada cuenta con un nuevo sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) que ajusta constantemente las fuerzas de amortiguación en función de las condiciones cambiantes de la carretera. El sistema AVS de tipo solenoide lineal cuenta con actuadores integrados en los amortiguadores delanteros y traseros para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación según las condiciones de la carretera para darle a la nueva Tacoma un andar suave y lujoso.
La capacidad máxima de remolque para Tacoma está clasificada en 6,500 lbs. en los grados SR5 i-FORCE y TRD PreRunner XtraCab, y la carga útil máxima aumenta a 1,709 lbs. en TRD todoterreno. Para ayudar a que remolcar sea muy fácil, la Tacoma está disponible con una variedad de características de apoyo que incluyen un controlador de frenos de remolque, una guía de respaldo de remolque y un espejo con pantalla digital. Trailer Back Up Guidance ayuda en la maniobra general de los remolques, mientras que la función Straight Path Assist disponible está diseñada para ayudar a su camión y remolque a retroceder en línea recta. Las cámaras de 360 grados disponibles crean una vista de arriba hacia abajo para ayudar a la visibilidad general, incluidas las áreas difíciles de ver alrededor del camión y el remolque. Cuando se opera con el controlador de freno de remolque integrado de Toyota, el monitor de punto ciego está diseñado para reconocer los puntos ciegos no solo del camión, sino también de ciertos remolques.
Para hacer las cosas aún más fáciles para el servicio de camiones, hay un aumento del 7 por ciento en el volumen de la caja que es útil para cargar el equipo necesario debajo de una cubierta de lona disponible. Además, el portón trasero de aluminio cuenta con una función de apertura y cierre eléctrico disponible con protección contra atascos, y un botón de liberación y cierre rápido está integrado en cualquiera de las luces traseras. Los grados de gasolina ofrecen una salida de inversor de CA de 400 W disponible en la cama y en la parte trasera de la consola central, mientras que los grados i-FORCE MAX vienen de serie con un inversor de CA de 2400 W. El acceso a la alimentación de 12 V CC también está disponible tanto en la cama como en la cabina. Trailhunter cuenta con un compresor de aire integrado de alto rendimiento en la caja para inflar neumáticos de gran diámetro rápidamente después de inflarlos para pasar días o semanas en el camino.
Llevando a Tacoma al MÁXIMO
Tacoma ofrecerá dos trenes de potencia potentes y eficientes utilizando un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros. Para los grados SR de nivel de entrada, este motor produce 228 caballos de fuerza y 243 lb-ft. de par Para todos los demás grados, la producción aumenta a 278 caballos de fuerza y 317 lb-ft. de torque cuando se combina con la nueva transmisión automática de ocho velocidades controlada electrónicamente con inteligencia (ECT-i). Los entusiastas se regocijan: está disponible una transmisión manual inteligente de seis velocidades (iMT2) con ajuste automático de revoluciones y tecnología antibloqueo. Los modelos de transmisión manual producen 270 caballos de fuerza y 310 lb-ft. de par
Nuevo en el segmento de camionetas de tamaño mediano con carrocería sobre bastidor es el tren motriz híbrido i-FORCE MAX de Tacoma, el tren motriz más poderoso jamás ofrecido en Tacoma. Disponible en TRD Sport, TRD Off-Road, Limited y estándar en los modelos halo TRD Pro y Trailhunter, i-FORCE MAX combina el motor de 2.4 litros con un motor eléctrico de 48 hp integrado en la transmisión de ocho velocidades que se alimenta de un Paquete de baterías NiMH de 1,87 kWh que crea una salida total del sistema de 326 caballos de fuerza y la friolera de 465 libras-pie. de torque, casi duplicando la salida de torque de la camioneta de generación actual con el motor V-6. Cuando está equipada con i-FORCE MAX, la Tacoma puede ascender una pendiente interestatal del 8 por ciento sin necesidad de cambiar a una marcha inferior, lo que hace que los viajes largos por carretera sean más placenteros que nunca en una Tacoma. Las estimaciones de economía de combustible para todos los sistemas de propulsión se anunciarán más cerca de sus fechas de venta.
Los Tacomas con tracción trasera cuentan con un diferencial automático de deslizamiento limitado (Auto LSD), y los modelos con tracción en las cuatro ruedas tienen una caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente con rango alto/bajo junto con Control de tracción activo (A-TRAC) y un diferencial de deslizamiento limitado automático (Auto LSD). Un diferencial trasero con bloqueo electrónico es estándar en los grados TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter. El nuevo y lujoso modelo Limited ahora cuenta con un sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente con un diferencial de bloqueo central en los modelos i-FORCE MAX.
Nuevo Trailhunter: ve lejos
Tacoma presenta el nuevo grado Trailhunter a la línea de camionetas Toyota robustas. Toyota ha sido durante mucho tiempo la mejor opción para los overlanders debido a su legendaria calidad, durabilidad y confiabilidad, y ahora los entusiastas pueden obtener un overlander desarrollado en fábrica directamente de Toyota. Para ayudar a dar vida a Trailhunter, Toyota trabajó con el renombrado ARB con sede en Australia para desarrollar conjuntamente amortiguadores monotubo forjados de 2.5 pulgadas Old Man Emu (OME) sensibles a la posición con depósitos remotos traseros externos estilo piggyback, un parachoques trasero de acero, puntos de recuperación traseros robustos , y una barra utilitaria para la cama con paneles MOLLE extraíbles. La ingeniería de ARB incluso trabajó en el sitio en Toyota junto con el equipo de desarrollo del proyecto para desarrollar conjuntamente Trailhunter. Con configuraciones de doble cabina con cama de 5 o 6 pies disponibles,
Los amortiguadores OME junto con las llantas Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas impulsan a la Trailhunter dos pulgadas adicionales en la parte delantera y una pulgada y media en la parte trasera. Una punta de escape para senderos de alto espacio libre también es estándar junto con una entrada de aire Trailhunter de bajo perfil y montaje alto que se enruta hacia arriba en el pilar A del lado del pasajero para suministrar aire más limpio al i-FORCE MAX. La protección Trailhunter incluye rieles contra rocas y una multitud de placas protectoras de acero de alta resistencia estampadas en caliente para capacidades de aventura fuera de la red serias directamente desde la fábrica.
El Trailhunter también está equipado con una parrilla de color bronce inspirada en la tradición «TOYOTA» con una barra de luz LED integrada de 20 pulgadas que se complementa con luces antiniebla LED RÍGIDAS que cambian de color blanco/amarillo. La iluminación en la cama del Trailhunter está triangulada para ayudar a evitar puntos oscuros, y las luces de escena integradas junto a la cama ayudan a iluminar el área que rodea la cama para acampar por la noche. Un potente inversor de CA de 2400 W proporciona energía a dos ubicaciones en la cabina y la cubierta trasera, donde también se pueden encontrar 12 V y USB para alimentar otros dispositivos, como un refrigerador con congelador ARB. Trailhunter también viene precableado para accesorios con tres interruptores de palanca auxiliares en el tablero.
Además de las piezas y accesorios originales de Toyota, hay accesorios adicionales disponibles a través del programa de Productos de Accesorios Asociados (AAP) recientemente anunciado para que los clientes personalicen su Tacoma Trailhunter exactamente de la manera que deseen directamente de los concesionarios participantes de Toyota. El ecosistema AAP continuará evolucionando con el tiempo y actualmente incluye más de 100 accesorios, como equipo de recuperación todoterreno, soportes de fijación de portaequipajes para equipo de almacenamiento, soportes para equipos deportivos al aire libre y más. Estos productos también se pueden incluir convenientemente en los pagos mensuales del cliente, y tampoco son exclusivos de Trailhunter, lo que hace que la incorporación de accesorios a la Tacoma a través de Toyota sea más fácil que nunca.
TRD Pro: vaya rápido
Si bien la Trailhunter se desarrolló específicamente para aventuras por tierra fuera de la red, la Tacoma TRD Pro eleva sus atributos probados de carrera rápida en el desierto para su nueva generación. Los brazos de control superiores TRD delanteros de aluminio rojo optimizan la geometría delantera y reducen el peso no suspendido, mientras que los amortiguadores manuales Quick Switch 3 (QS3) de 2,5 pulgadas con derivación interna de Fox se pueden ajustar en tres configuraciones diferentes a través de diales en los cuerpos de los amortiguadores para ajustar la amortiguación de compresión. Construidos alrededor de la nueva suspensión trasera multibrazo, los topes de impacto FOX Internal Floating Piston (IFP) pueden ayudar a derribar algunos de los terrenos más retorcidos.
Para una postura más amenazante que nunca, la TRD Pro se sienta dos pulgadas más alta en la parte delantera y una pulgada y media en la parte trasera y es tres pulgadas más ancha que una Tacoma SR5. Las ruedas TRD negras con formación de flujo están envueltas en neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas. El motor i-FORCE MAX estándar de TRD Pro respira de manera más eficiente gracias a una entrada de aire de rendimiento TRD y un escape de doble punta cat-back TRD. Una nueva barra de luz LED integrada funciona junto con los faros LED para optimizar el patrón de haz con el objetivo de lograr una salida de luz equilibrada con un rango significativo, y un conjunto de luces antiniebla LED blancas RÍGIDAS aumentan la visibilidad durante las inclemencias del tiempo. TRD Pro también tiene un parachoques trasero de metal ARB de gran espacio libre con ganchos de recuperación rojos y una placa protectora delantera TRD de aluminio.
Debutando exclusivamente en el nuevo TRD Pro, se encuentra el primer asiento de rendimiento IsoDynamic del segmento que ayuda a brindar una conducción suave e inspiradora de confianza para aquellos en los asientos del conductor y del pasajero delantero. El objetivo de esta característica pendiente de patente es estabilizar el campo de visión del conductor para mejorar el enfoque, la comodidad y reducir la fatiga en senderos accidentados. El asiento de rendimiento IsoDynamic utiliza un sistema amortiguador de aire sobre aceite que permite el movimiento vertical y lateral del asiento simultáneamente para amortiguar el movimiento del cuerpo y estabilizar la cabeza y el cuello para mantener la alineación con la columna vertebral. Este efecto de amortiguación se puede ajustar en función de la masa corporal y la preferencia de los ocupantes y se puede omitir, si se desea, mediante palancas en los respaldos de los asientos.
Toda la última tecnología en el interior
La Tacoma completamente nueva está equipada con la última tecnología y pantallas de información que brindan actualizaciones significativas a la cabina. Una nueva pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas o de 14 pulgadas disponible muestra el último sistema de audio multimedia de Toyota que debutó en la camioneta Tundra 2022 y está diseñado y diseñado por el equipo Connected Technologies de Toyota con sede en Texas. El sistema es compatible con Apple CarPlay® inalámbrico y Android Auto™, y se combina bien con la plataforma de carga inalámbrica Qi disponible con salida de potencia mejorada. Un puerto de carga y datos USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y los puertos de carga USB-C duales están incluidos en la fila delantera y están disponibles para los pasajeros traseros. Un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas con cuatro estilos diferentes es estándar en los grados más altos, mientras que un grupo de indicadores de 7 pulgadas es estándar en los grados más bajos.
Una Tacoma para todos
Tacoma se ofrecerá en numerosos grados y configuraciones para su nueva generación. Hay dos estilos de cabina disponibles con una cama de 5 o 6 pies: una cabina doble de cuatro puertas y una nueva XtraCab de dos puertas con funciones de almacenamiento inteligentes detrás de los dos asientos delanteros.
XtraCab, disponible en los grados SR, SR5 y TRD PreRunner, tiene que ver con la máxima utilidad y viene exclusivamente con asientos para dos, un área de almacenamiento funcional en la cabina trasera y una cama de 6 pies. Esta configuración no tiene puertas traseras ni asiento trasero, pero aprovecha al máximo su cabina con todo tipo de opciones de almacenamiento adicional. El almacenamiento con cerradura en el piso trasero es útil para almacenar cosas como paquetes pequeños, cajas de herramientas o una caja de aparejos, y el almacenamiento con cerradura en el panel posterior puede almacenar cosas como palas y cañas de pescar. El asiento del conductor de deslizamiento largo con memoria de deslizamiento facilita el acceso rápido al almacenamiento trasero. Además, el asiento del pasajero se puede plegar y se puede usar como espacio de trabajo e incluye un portabotellas.
En términos de grados, Tacoma está disponible en SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro y Trailhunter. Regresando para 2024, TRD PreRunner está disponible en la configuración XtraCab solo con tracción en dos ruedas. Tiene una suspensión delantera levantada, neumáticos todo terreno BFGoodrich de mayor diámetro y un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Para una apariencia más deportiva, la TRD Sport tiene ruedas negras de 18 plg. Ruedas TRD, manijas de las puertas y guardabarros del mismo color, toma de aire en el cofre, distintivo exterior negro y pedales de aluminio. El grado TRD Off-Road es más capaz que nunca gracias a los nuevos amortiguadores monotubo de depósito remoto Bilstein para una mejor disipación del calor y el sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera disponible.
Los grados Limited ofrecen más sofisticación que nunca con un lujoso interior y tecnología estándar que incluye escalones laterales retráctiles eléctricos, pantalla frontal, pantalla táctil de 14 pulgadas, audio JBL®, espejo retrovisor digital y un techo corredizo eléctrico junto con la nueva variable adaptativa de conducción suave suspensión y tracción permanente en las cuatro ruedas en los modelos equipados con i-FORCE MAX. Trailhunter también es completamente nuevo para 2024 y ofrece una plataforma de aterrizaje bien equipada que está lista para la aventura directamente del distribuidor.
Tacoma ofrecerá una sólida paleta de colores que incluye Supersonic Red, Blue Crush Metallic, Underground, Wind Chill Pearl, Solar Octane, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap y Bronze Oxide. Este verano se anunciará un nuevo color exclusivo de TRD Pro para el año modelo 2024.
Toyota Safety Sense 3.0 estándar en todas las Tacomas
Todos los modelos Tacoma 2024 vienen de serie con Toyota Safety Sense 3.0, el conjunto de sistemas activos de seguridad y comodidad de Toyota. Las mejoras TSS nuevas en Tacoma son posibles gracias a los sensores del sistema con capacidad de detección mejorada. Este conjunto de características incluye:
- Sistema Precolisión con Detección de Peatones
- Alerta de cambio de carril con dirección asistida
- Control Automático de la Velocidad con Radar Dinámico de Velocidad Completa
- Asistencia de rastreo de carril
- Asistente de señales de tráfico
- Luces altas automáticas
- Asistencia de conducción proactiva
Proactive Driving Assist es nuevo en Toyota Safety Sense. Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, este sistema está diseñado para proporcionar un frenado suave en las curvas o un frenado y/o dirección suaves para ayudar a respaldar las tareas de conducción, como el control de la distancia entre un vehículo anterior, un peatón o un ciclista. La asistencia de conducción proactiva no sustituye al sistema de precolisión y funciona en diferentes circunstancias.
Las características de Toyota Safety Sense se han mejorado para TSS 3.0:
- El Sistema Precolisión con Detección de Peatones tiene capacidades de detección mejoradas gracias a los nuevos sensores del sistema. Recibe soporte de intersección mejorado con capacidad de detección mejorada en ciertas circunstancias. Además de la detección de peatones y ciclistas, este sistema ahora incluye la capacidad de detectar a un motociclista.
- La Alerta de cambio de carril ahora proporcionará asistencia de dirección, así como un reconocimiento de carril mejorado que incluye la detección de ciertos objetos 3D, como barandas, que pueden usarse para ayudar a definir el carril.
- El control de crucero con radar dinámico tendrá capacidad de rango de velocidad máxima y agregará una cuarta configuración de distancia de seguimiento, de las tres disponibles anteriormente. La detección de vehículos mejorada permite la capacidad de detectar más de un vehículo anterior, así como vehículos en carriles adyacentes. Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más suaves y naturales, especialmente cuando el conductor cambia de carril.
- Lane Tracing Assist es nueva en Tacoma, y Dynamic Radar Cruise Control debe estar habilitado para que funcione. El sistema requiere marcas de carril detectables para funcionar. Al igual que la Alerta de cambio de carril, el reconocimiento de carril se mejora con respecto a las generaciones anteriores de TSS. Además de centrar los carriles, este sistema también ayuda a brindar más espacio entre los vehículos que pasan en carriles adyacentes. Funciona compensando la ruta de conducción de los vehículos con ajustes menores en la dirección mientras mantiene el vehículo dentro de su carril.
- Un sistema de parada de conducción de emergencia es una nueva función de Lane Tracing Assist. Está diseñado para monitorear las entradas del conductor, como la operación de dirección, para determinar si no presta atención o no responde, como durante una emergencia médica. Esta característica está diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a las alertas para tomar el control.
- Road Sign Assist también es nuevo en Tacoma. Este sistema está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de alto, señales de No entrar, señales de ceder el paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un icono de la señal en la pantalla de información múltiple (MID).
Además de TSS 3.0, otras funciones disponibles incluyen el Monitor de punto ciego (BSM), que está diseñado para ayudar a detectar y advertirle sobre vehículos que se aproximan o se ubican en los carriles adyacentes y Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) para mayor tranquilidad al ayudar para detectar vehículos que se aproximan desde cualquier lado mientras retrocede y alertarlo con una advertencia visual y audible. Hill Start Assist Control (HAC) también viene de serie.
Más allá de la visión cero
Como parte del enfoque diverso de Toyota para trabajar hacia un futuro neutral en carbono, la Tacoma i-FORCE MAX es la última oferta híbrida en la línea de Toyota que lleva la insignia Beyond Zero. Hoy, Toyota ofrece 15 vehículos eléctricos para que los clientes elijan. Con diez modelos híbridos, dos modelos híbridos enchufables, el vehículo eléctrico de batería bZ4X y el Mirai de celda de combustible de hidrógeno de cero emisiones, Toyota ofrece más opciones que cualquier otro fabricante de automóviles para que los clientes reduzcan su huella de carbono.
